le cabestan

 

Comme à l'habitude, un gabarit en bristol est créé afin d'obtenir la forme de la plaque supérieure du cabestan. Suite à cela, cette plaque est découpée dans du ctp de 1 mm. Parallèlement, un morceau de tube plastique est préparé afin d'obtenir la partie arrondie du cabestan (tube récupération pharmaceutique).

 

Le socle sera fait de même façon, il sera mis en place sur un second socle qui viendra prendre place directement sur le pont du West-Hinder. J'en ai profité pour simuler les lisses qui entourent le socle du cabestan. La plaque inférieure du cabestan reposera sur ce socle par l'intermédiaire de fines entretoises afin de le relever très légèrement.

La plaque supérieure est mise en place sur le tube, et une seconde plaque est préparée (bristol), les rivets sont obtenus grâce à une roulette. Ici d'ailleurs rien ne vous empêche de remplacer le bristol par une plaque de laiton, découpée aux dimension souhaitée et graver au perchlorure de fer pour les rivets. Voir à ce sujet faire des de la rubrique Trucs et Astuces.

Le reste des éléments sont confectionnés dans des chutes de bois divers et autres récupérations (diode électronique, rondelle plastique, bristol etc) agencés afin d'obtenir les formes générale du cabestan. A ce propos, les éléments électroniques sont d'un secours précieux pour la réalisation simple de petites pièces cylindrique.

Le moteur du cabestan sera tourné sur une perceuse à colonne, n'ayant pas de tour à bois... Il sera bien entendu affiné, recevra ses rivets et sera mis en place en prenant soin de dégager un peu de son support afin de laisser entrevoir la rondelle rivetée (petit axe métallique).

Et devinez quoi ? Il manque le principal... Celui-ci est tourné dans un morceau de tringle en bois (barre de rideau) à l'aide de la même perceuse.

Malgré qu'il ne soit pas terminé tout à fait le voici. Le bois est tendre donc facile à travailler, évidemment, le fait de travailler sur la perceuse n'offre pas la qualité finale de celui que l'on peut avoir avec un vrai tour à bois, mais faute de grives... Bon il reste encore les trous carrés de la partie supérieure à effectuer.

Ceux-ci seront d'abord pointés. Six répartis régulièrement sur le tour du cabestan. Reste ensuite à les percer, mèche de 1 mm puis ils seront mis en forme à l'aide d'une lime carrée pour donner ceci...

 

Modélisme Naval - Réalisation de la maquette du West-Hinder

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